2021年 橋梁と基礎 定価 1,650円（10%税込） 8月号のみ 定価 3,850円（10%税込）
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| ４月号 |  |
橋の設計をやってみませんか？ 国道325号 新阿蘇大橋の設計と施工 グラビアカラー 柳島高架橋 種々な工期短縮策を講じた多径間波形鋼板ウェブ橋の設計・施工 桁重量約1,500tの開床式PRC単純ランガー桁の横取り架設 グラビアカラー 名古屋高速１号楠線新川中橋 名古屋高速１号楠線 新川中橋工区の床版補修工事 塩害を受ける剛性防護柵のコンクリートかぶりに対する耐久性評価 |
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| ３月号 |  |
特集 東日本大震災から10年 復興のあゆみ 震災・復興10年 進もう！次の東北へ 東北中央自動車道 伊達大橋の施工 東日本大震災から10年 復興のあゆみ 復興の10年間から考えた これからの地域づくり 復興道路・復興支援道路の建設 岩手県の復興道路等の整備状況と取組み事例 地域公共交通の復興 ─ 鉄道橋の復旧，改良を中心に ─ 東日本大震災から10年 ─ 高速道路の復興の取組み ─ |
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| ２月号 |  |
特集 鋼橋の強靱化・長寿命化に向けた取組み 新材料による橋梁の補修・補強 国登録有形文化財「森村橋」の復原工事 特集趣旨 鋼橋の強靱化・長寿命化に向けた研究の取組み 鋼道路橋のLoad Ratingの検討 実物試験橋を用いた鋼道路橋の高耐久性と強靱化技術の研究 鋼橋の維持管理・景観性を向上させるための取組みとその紹介 鋼橋の保全工事における留意点 西日本豪雨により流出した鋼鉄道橋の15カ月での復旧 |
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| １月号 |  |
1 道路行政の取組みについて 2 橋梁老朽化の問題 3 技術者として受け継いでいきたいもの 4 民営化16年目にあたって 5 新しい時代に向けて「技術力の向上と未来を支える人材育成で持続的な成長へ」 6 変われるか，現場の働き方 7 橋梁技術による国際社会への貢献 |
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